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Jul 16, 2023

Airbus steuert auf 500 zu

ISTANBUL, 4. Juni (Reuters) – Airbus (AIR.PA) nähert sich einem potenziellen

ISTANBUL, 4. Juni (Reuters) – Airbus (AIR.PA) nähert sich einem potenziellen Rekordvertrag über den Verkauf von 500 Schmalrumpfflugzeugen der A320-Familie an Indiens größte Fluggesellschaft IndiGo (INGL.NS), wie Branchenquellen am Sonntag mitteilten.

Der europäische Flugzeughersteller hat sich als Spitzenreiter für einen Auftrag herausgestellt, der den historischen vorläufigen Kauf von 470 Jets durch Air India im Februar in den Schatten stellt, sagten Quellen am Rande eines Treffens der Luftfahrtindustrie in Istanbul.

Laut Flugzeuganalysten wäre ein solcher Deal zu den zuletzt veröffentlichten Airbus-Listenpreisen etwa 50 Milliarden US-Dollar wert, nach den weit verbreiteten Preisnachlässen der Luftfahrtindustrie für Großabschlüsse wäre er jedoch normalerweise weniger als die Hälfte wert.

Auch Airbus und Boeing (BA.N) konkurrieren weiterhin in getrennten Gesprächen über den Verkauf von 25 Großraumflugzeugen vom Typ A330neo oder Boeing 787 an dieselbe Fluggesellschaft, hieß es aus Branchenkreisen.

IndiGo-Geschäftsführer Pieter Elbers, der an der Jahrestagung der International Air Transport Association in Istanbul teilnahm, lehnte es ab, sich zu kommerziellen Angelegenheiten zu äußern.

Auch Airbus und Boeing lehnten eine Stellungnahme ab.

Reuters berichtete erstmals im März, dass IndiGo, das einen Anteil von 56 % am indischen Inlandsmarkt hat, sowohl mit Airbus als auch mit Boeing über den Auftrag verhandelt, der, wenn er bestätigt würde, der größte einer einzelnen Fluggesellschaft gemessen an der Anzahl der Einheiten wäre.

IndiGo ist bereits einer der größten Kunden von Airbus und hat bisher insgesamt 830 Jets der Airbus A320-Familie bestellt, von denen fast 500 noch ausgeliefert werden müssen.

Airbus und Boeing haben über das Jahr 2030 hinaus neue Aufträge in Milliardenhöhe verbucht, da die Fluggesellschaften ihre Lieferungen vor drohenden Engpässen sichern.

Turkish Airlines hatte vor dem IATA-Treffen mit der überraschenden Ankündigung, 600 Jets bestellen zu können, für Aufsehen gesorgt, doch Delegierte sagten, es gebe kaum Anzeichen für eine sofortige Einigung.

Laut einem Bericht von Barclays vom 1. Juni verfügen indische Fluggesellschaften mit einem Anteil von über 6 % am Auftragsbestand der Branche inzwischen über den zweitgrößten Auftragsbestand, nur hinter den Vereinigten Staaten.

Einige Analysten haben jedoch Bedenken geäußert, dass Fluggesellschaften zu viele Jets bestellen könnten, um die gleichen Passagiere zu erreichen.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Group (LHAG.DE), sagte Reportern am Sonntag, es gebe weltweit jedoch mehr Angebot als Nachfrage.

Der Vorstoß von IndiGo kommt zu einem Zeitpunkt, da der drittgrößte Luftfahrtmarkt der Welt nach der COVID-19-Krise einen starken Aufschwung im Reiseverkehr erlebt und die Passagierzahlen trotz hoher Flugpreise steigen.

Ziel von IndiGo ist es, seine Kapazität bis zum Ende des Jahrzehnts zu verdoppeln und sein Netzwerk, insbesondere auf internationalen Märkten, zu erweitern.

Die Fluggesellschaft unterhält eine Codeshare-Partnerschaft mit sieben Fluggesellschaften, darunter Turkish Airlines, American Airlines und KLM.

Durch die Allianz mit Turkish Airlines (THYAO.IS) gelang IndiGo ein großer Vorstoß nach Europa, einem beliebten Urlaubsziel der Inder. Die Billigfluggesellschaft bietet mittlerweile Flüge zu 33 europäischen Flughäfen an.

In Abkehr von seiner Single-Aisle-Strategie nahm IndiGo Anfang des Jahres den internationalen Flugbetrieb nach Istanbul mit einer Boeing 777 auf, seinem ersten Großraumflugzeug, das vom Codeshare-Partner Turkish Airlines übernommen wurde, der die Piloten stellt.

Die Übernahme der beiden Großraumflugzeuge sei eine Notlösung für IndiGo, das die Kapazität benötige, bis die Langstreckenflugzeuge vom Typ Airbus A321XLR etwa im Jahr 2025 ausgeliefert würden, sagte Elbers im März in einem Interview mit Reuters.

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Joanna berichtet über Fluggesellschaften und Reisen in Europa, einschließlich Tourismustrends, Nachhaltigkeit und Politik. Zuvor war sie in Warschau ansässig, wo sie über Politik und allgemeine Nachrichten berichtete. Sie schrieb Geschichten über alles, von chinesischen Spionen bis hin zu Migranten, die in Wäldern entlang der belarussischen Grenze gestrandet sind. Im Jahr 2022 berichtete sie sechs Wochen lang über den Krieg in der Ukraine, wobei der Schwerpunkt auf der Evakuierung von Kindern, Kriegsentschädigungen und Beweisen dafür lag, dass russische Kommandeure von sexueller Gewalt durch ihre Truppen wussten. Joanna machte 2014 ihren Abschluss an der Columbia Journalism School. Bevor sie zu Reuters kam, arbeitete sie in Hongkong für TIME und später in Brüssel und berichtete für POLITICO Europe über die Technologiepolitik der EU.