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May 01, 2023

Ballard HS-Student: Fehlende Fahrradständer schränken das Radfahren zur Schule in Seattle ein

Von | Gepostet Lucas Salm-Rojo, ein Junior an der Ballard High School, schrieb einen

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Lucas Salm-Rojo, ein Junior an der Ballard High School, schrieb diese Woche einen hervorragenden Leitartikel für die Seattle Times, in dem er argumentierte, dass die Seattle Public Schools es den Schülern erschweren, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren, weil nicht jede Schule über ein angemessenes – oder gar kein – Fahrrad verfügt Parken. Und das Problem zeigt sich besonders deutlich an Schulen, die farbige Gemeinschaften betreuen.

Während es in der Grundschule vielleicht keine große Sache ist, ein billiges Kinderfahrrad an einem beliebigen Zaun zu befestigen, wird das Problem noch größer, wenn die Kinder erwachsen werden und anfangen, diebstahlsicherere Fahrräder für Erwachsene zu fahren. Das Fahrrad eines Schülers gehört wahrscheinlich zu seinem wertvollsten Besitz, daher kann man verstehen, dass er es nicht jeden Tag den ganzen Tag an einem beliebigen Straßenschild vor der Schule befestigen möchte.

Die ganze Geschichte ist unbedingt zu lesen:

Als ich jünger war, habe ich nie groß darüber nachgedacht, wo ich mein Fahrrad abgestellt habe. In der Grundschule habe ich mein Fahrrad am Maschendrahtzaun befestigt, der das Gebäude umgab. Da ich jetzt älter bin und das Fahrrad, das ich fahre, teurer ist als das 20-Zoll-Kinderfahrrad, das mein Vater bei Craigslist gekauft hat, lege ich mehr Wert darauf, dass es nicht gestohlen wird. In einer Umfrage des Seattle Department of Transportation aus dem Jahr 2019 gaben 45 % der Befragten an, dass es keine Option sei, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren. Sie gaben an, dass es an Fahrradständern mangelt und dass sie Angst vor Diebstählen haben – beides Probleme, auf die ich gestoßen bin.

Die Stadtordnung von Seattle schreibt vor, dass Schulen pro Klassenzimmer vier Fahrradabstellplätze bereitstellen müssen. Eine Studie von SDOT aus dem Jahr 2018 ergab jedoch, dass mindestens zwei Drittel der öffentlichen Schulen in Seattle diese Anforderungen nicht erfüllen und drei Schulen – Franklin High School, Emerson Elementary und Van Asselt Elementary – den Kodex nicht nur nicht erfüllten, sondern auch hatte überhaupt keine Fahrradständer. Ich habe einen Freund, der nach Franklin fährt und gezwungen ist, an der nahegelegenen Stadtbahnstation Mount Baker einen Fahrradschließfach zu mieten.

Dieser Mangel an Fahrradständern ist auch deshalb besorgniserregend, weil er mit den Rassenungleichheiten zusammenhängt, die in jeder Art von Infrastruktur in dieser Stadt häufig zu finden sind. Die SDOT-Studie ergab, dass die Anzahl der Fahrradständer einer Schule mit der Anzahl der Schüler dieser Schule verknüpft werden kann, die in einer farbigen Gemeinschaft leben. Es stellte sich heraus, dass je vielfältiger die Schülerschaft einer Schule ist, desto weniger Fahrradständer vorhanden sind. Dies ist besorgniserregend, da farbige Schüler ohnehin schon seltener zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule gehen als ihre weißen Mitschüler.

Vielen Dank, Lucas, dass du dieses hervorragende Stück geschrieben hast.

(Notiz : Wenn Sie die Seattle Times nicht abonniert haben, können Inhaber eines örtlichen Bibliotheksausweises kostenlos über die hervorragende Online-Ressourcensammlung ihrer Bibliothek auf das Papier zugreifen: Seattle Public Library und King County Library. Hier ist der direkte SPL-Link zum Artikel von Salm-Rojo.)

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Dies ist ein großartiger Op Ed Lucas. Ich hoffe, dass der Schulbezirk zuhört und sich diesbezüglich an das Gesetz hält. Ich werde meinen Teil dazu beitragen, sie zum Zuhören zu bewegen.

Schöne Bibliothek, grüße Tom. Ich liebe diesen Service.

Ausgezeichnet, Lucas. Unterdessen beantragt der Schulbezirk weiterhin und die Stadt gewährt weiterhin Abweichungen von der Regelung für deutlich weniger als die erforderliche Mindestanzahl an Fahrradabstellplätzen für größere Schulumbauten.

Vielen Dank, dass Sie diesen hervorragenden Op-Ed geteilt haben!! Obwohl die Schulen meiner Kinder alle über mindestens einen Fahrradständer verfügten, waren diese häufig minderwertig. Alle SPS-Gepäckträger, die ich kennengelernt habe, weisen ein schlechtes Design auf, was es schwierig macht, ein Fahrrad mit einem modernen, diebstahlsicheren Bügelschloss zu positionieren und abzuschließen, insbesondere bei kleineren Kinderfahrrädern. Jedes Mal, wenn es regnete, wurde ein Gepäckträger überschwemmt, was es sehr schwierig machte, das Fahrrad abzuschließen, ohne in 10 bis 15 cm hohes stehendes Wasser zu waten. Allerdings war der einzelne, kleine Gepäckträger immer überfüllt, da mehrere Kinder bei schönem Wetter regelmäßig mit dem Fahrrad zur Schule fuhren. Es gibt also jede Menge Raum für Verbesserungen und ich denke, es würde einen großen Unterschied machen, wenn es darum geht, Kinder zu ermutigen, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass Fahrradständer im Hinblick auf Infrastrukturprojekte wirklich nicht so teuer sind! SDOT hat eine Menge hervorragende Arbeit bei der Umsetzung von ADA- und Safe Routes-Verbesserungen in meinem Viertel im Süden von Seattle geleistet, einschließlich neuer Bordsteinschwellen, Bordsteinrampen, Zebrastreifen und Bremsschwellen. Ich bin mir sicher, dass diese mit ziemlich hohen Preisen verbunden waren. Im Vergleich dazu sind die Kosten für den Einbau einiger neuer moderner Fahrradständer an jeder Schule gering. Ich weiß, dass SPS weiterhin gegen die Vorschriften zum Parken von Fahrrädern kämpft. Ich hoffe, dass die Stadt bei ihrer Linie bleibt und von SPS die Einhaltung verlangt. Ich hoffe auch, dass Stadt, Staat und SPS einen Weg finden können, die dringend benötigten Verbesserungen/Upgrades der Fahrradständer an bestehenden Schulen zu finanzieren. Solche kleinen Veränderungen können viel dazu beitragen, unser Transportsystem zu verändern, die Sicherheit zu verbessern und die Klimaemissionen zu reduzieren.

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